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Description
faggin rennrad erfahrungen Faggin Special Campione del Mondo Rennrad 56cm Vintage Steelbikeoh wie das glnzt! Auch wenn der Lack in den vergangenen fast 40 Jahren an der ein oder anderen Stelle etwas gelitten hat, besitzt das Faggin Special Campione del Mondo nach wie vor eine ungemeine Stahlkraft. Die Besonderheit: unter der roten Lackschicht wurde der Rahmen seinerzeit komplett verchromt. Diese aufwndige Behandlungsart sorgt nicht nur fr zustzlichen Schutz vor Korrosion, sondern auch fr Leuchten in den Augen des Betrachters. Genau wie die
oh wie das glänzt!
Auch wenn der Lack in den vergangenen fast 40 Jahren an der ein oder anderen Stelle etwas gelitten hat, besitzt das Faggin Special Campione del Mondo nach wie vor eine ungemeine Stahlkraft. Die Besonderheit: unter der roten Lackschicht wurde der Rahmen seinerzeit komplett verchromt. Diese aufwändige Behandlungsart sorgt nicht nur für zusätzlichen Schutz vor Korrosion, sondern auch für Leuchten in den Augen des Betrachters. Genau wie die Gravuren in der Gabelkrone. Marcello Faggin war einer der ersten von vielen passionierten Radsportlern, die sich in den Jahren nach dem zweiten Weltkrieg dem Rahmenbau verschrieben haben. Bereits 1945 eröffnete er in Udine seine eigene Schmiede. Bald zog das Unternehmen nach Padua um, wo noch heute Rahmen in italienischer Handarbeit gefertigt werden. In den folgenden Jahrzehnten waren zahlreiche große Helden des Radsports auf Fagin-Rennrädern erfolgreich. Darunter Enzo Moser und der einzigartige Eddy Merckx.
Spezifikationen
A Rahmenhöhe (c-c): 56cm
B Rahmenhöhe (c-t): 58cm
C Oberrohrlänge (c-c): 55,5cm
D Steuerrohrlänge: 13cm
E Überstandshöhe: 81cm
Innenlager: Gipiemme
Steuerlager: Campagnolo
Naben: Mavic
Felgen: Mavic GP 4
Mäntel: Victoria Competition Rally
Bremsen: Modolo Speedy
Bremshebel: Modolo Speedy
Schalthebel: SunTour
Umwerfer: Campagnolo Super Record
Schaltwerk: SunTour Cyclone
Kettenradgarnitur: Gipiemme
Lenker: 3ttt Competizione
Vorbau: 3ttt
Sattelstütze:
Sattel: Selle Italia Turbo
Pedale: Gipiemme
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