aerobar rennrad Profile Design 52 ASC Carbon Extensions 400 mm – aerodynamisch & leicht

aerobar rennrad Profile Design 52 ASC Carbon Extensions 400 mm – aerodynamisch & leichtProfile Design 52 ASC Carbon Aerobar Extensions 400mm Die nchste Eskalationsstufe Richtung Semi Custom Cockpit erreicht Profile Design jetzt mit den 52 ASC Extensions in 400er Lnge. Rund ist hier nur noch die Klemmung sowie der Griffbereich. Alles andere ist kammtailfrmig und damit windschnittiger. Zudem verschwinden die "Rohre" aus Carbon durch die Biegung komplett unter dem Unterarm, siehe das Wettkampfbild auf meinem Cervlo P5 (mit der Version 43

Profile Design 52 ASC Carbon Aerobar Extensions 400mm

Die nächste Eskalationsstufe Richtung Semi-Custom-Cockpit erreicht Profile Design jetzt mit den 52 ASC Extensions in 400er Länge.

Rund ist hier nur noch die Klemmung sowie der Griffbereich. Alles andere ist kammtailförmig und damit windschnittiger. Zudem verschwinden die "Rohre" aus Carbon durch die Biegung komplett unter dem Unterarm, siehe das Wettkampfbild auf meinem Cervélo P5 (mit der Version 43 ASC verbaut). Das funktioniert je besser, umso steiler ihr das Cockpit fahrt. Dichter als mit diesen Carbon-Extensions kommt man nicht ran an Custom-Modelle, die dann alle deutlich im vierstelligen Bereich liegen. Zudem ist hier die Einstellbarkeit weiterhin gegeben, was aus meiner Sicht für die allermeisten Piloten inklusive mir selbst viel wichtiger ist, als wie ein Profi auszusehen.

Anders als bei den 43 ASC ist hier der Winkel des Griffstücks 52 Grad steil und satte zwei Zentimeter länger. Das ist gut für lange Leute und alle, die gern noch länger sitzen möchten. Die Hände kommen so noch einen Tick mehr vor den Kopf, Stichwort Stirnfläche verkleinern.

Die Eckdaten: 22,2er Klemmung und damit für alle Standardklemmungen passend. Innendurchmesser 19 Millimeter, damit passt etwa die Junctionbox RS910 von Shimanos Di2 da rein. 400 Millimeter Länge, der Griffbereich ist von Mitte Klemmung bis Ende Shifteraufnahme 137 Millimeter hoch und um 52 Grad gebogen. 240 Gramm je Paar.

Für alle unter dem UCI-Reglement leidenden Piloten muss hierbei allerdings darauf geachtet werden, dass der Höhenunterschied von Ende Shifter zu Mitte Pad nicht überschritten wird. Das ist größenabhängig, nicht ganz unkompliziert und aus meiner Sicht kompletter Bullshit. Wer da näher einsteigen möchte, dem sei mein Blog aus 2023 empfohlen, und zwar in zwei Teilen. Siehe hier und hier und viel Spaß beim Lesen. Schon wieder neu für 2024: Die Extensions dürfen satte 30 Grad Neigung haben.

Diese Extensions gibt es jetzt auch in 340er Länge und zwar hier

auch mit 43er Biegung hier und für kleinere Leute in 340er Länge und zwar hier.

Den idealen Computerhalter von 76 Projects dazu gibt es hier bei mir im Shop, siehe auch das letzte Bild zur Montage ganz vorne am runden Part.

Wer noch die passenden Profile Design Arm-Pads sowie Winkel-Spacer sucht, der wird hier und hier fündig und kann sein bisher nach 08/15 aussehendes und sich auch so anfühlendes Cockpit tunen, ohne ein Vermögen auszugeben. Und immer dran denken: Nur wer bequem liegt, der liegt lang und gut. Und schnell. Denn #aeroiseverything.

Weitere Tuning-Parts für euer Aerocockpit sind meine eigenen Enterhaken. 

Achtung: Wer diese Teile erstmal montieren, fahren und dann zerkratzt und gebraucht zurückgeben möchte, der wartet bitte so lange, bis es die bei Amazon gibt. Aktuell sind die Teile extrem schwer zu bekommen und beinahe so selten wie 400 Watt Schwellenleistung. Danke für euer Verständnis!

Made in Taiwan.