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colnago stahlrahmen rennrad

colnago stahlrahmen rennrad Colnago Master Olympic – 1990er Jahre – Campagnolo Chorus – Vintage-Rennrad aus Stahl – Goldensteelcycles

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Description

colnago stahlrahmen rennrad Colnago Master Olympic – 1990er Jahre – Campagnolo Chorus – Vintage-Rennrad aus Stahl – GoldensteelcyclesGeschichte: Colnago wurde 1952 von Ernesto Colnago in Cambiago bei Mailand gegrndet und entwickelte sich schnell zu einer der prgendsten Marken im internationalen Radsport. Durch die Zusammenarbeit mit Teams wie Molteni, Del Tongo, Mapei oder Rabobank sowie zahlreiche Erfolge bei Klassikern, Weltmeisterschaften und groen Rundfahrten erarbeitete sich Colnago einen Ruf fr zuverlssige, sportliche und zugleich sehr charakteristische Rennrder. In den

Geschichte:

Colnago wurde 1952 von Ernesto Colnago in Cambiago bei Mailand gegründet und entwickelte sich schnell zu einer der prägendsten Marken im internationalen Radsport. Durch die Zusammenarbeit mit Teams wie Molteni, Del Tongo, Mapei oder Rabobank sowie zahlreiche Erfolge bei Klassikern, Weltmeisterschaften und großen Rundfahrten erarbeitete sich Colnago einen Ruf für zuverlässige, sportliche und zugleich sehr charakteristische Rennräder.

In den 1970er- und frühen 1980er-Jahren galt das Colnago Super als das Topmodell der Marke und als eines der erfolgreichsten Rennräder seiner Zeit. Mitte der 1980er-Jahre löste die neu entwickelte Master-Serie das Super als Spitzenmodell ab. Daraus entstanden verschiedene Varianten wie das Master der 1. Generation, das Master Più, das Master Olympic und später das Master X-Light – jede Version mit weiterentwickelten Gilco-Profilrohren und immer aufwendigeren Art-Decor-Lackierungen, die Colnagos Erscheinungsbild im Profi- und Amateurbereich entscheidend prägten.

In den späten 1980er- und 1990er-Jahren wurden die Master-Rahmen in zahlreichen Teams eingesetzt und gleichzeitig an ambitionierte Privatfahrer weltweit verkauft. Die Kombination aus italienischer Handarbeit, markanter Geometrie und auffälligen Dekoren machte diese Modelle zu Ikonen des klassischen Stahlrennrad – sowohl in Bauweise als auch im Design.

 

Beschreibung:

Dieses Colnago Master Olympic aus den 1990er-Jahren zeigt die typischen Merkmale dieser bekannten Serie: die markanten Columbus Gilco-Profilrohre, die klare, unverwechselbare Linienführung und die charakteristische Art-Decor-Lackierung dieser Epoche. Die Gestaltung und das Erscheinungsbild machen das Modell zu einem der auffälligsten Stahlrahmen im Colnago-Programm.

Ausgestattet ist das Rad mit einer Campagnolo Chorus 9-Speed Gruppe mit Ergopower-Schalthebeln, die für präzise Schaltvorgänge sorgt. Die Rigida DP18 Felgen unterstreichen den sportlichen Aufbau, während das 3TTT-Cockpit den klassischen Stil des Rahmens vollständig ergänzt. Ein stimmiges Setup für ein sportliches und zugleich charakterstarkes Vintage Rennrad.

 

Zustand:

Gebraucht. Der Rahmen befindet sich in gutem und gepflegtem Zustand – frei von Rissen, frei von Dellen und nicht verzogen. Die originale Art-Decor-Lackierung ist gut erhalten und zeigt leichte, altersübliche Gebrauchsspuren, die dem authentischen Gesamtbild entsprechen. Minimale Lackfehler wurden fachgerecht ausgebessert, ohne den ursprünglichen Charakter des Rahmens zu verändern.

Im Zuge der Restauration wurde das Fahrrad vollständig zerlegt, sämtliche Lager gereinigt und neu gefettet, alle Komponenten im Ultraschallbad gereinigt und Schalt- sowie Bremsanlage präzise eingestellt. Die Laufräder wurden kontrolliert und exakt zentriert.

Technisch präsentiert sich das Rad sofort fahrbereit und vermittelt das direkte, angenehme Fahrgefühl eines hochwertigen Colnago-Stahlklassikers aus den 1990er-Jahren.

 

 

Fahrradgröße:


 

Größe / Sitzrohr (c-t) 57 cm
Oberrohr (c-c)
56 cm
Steuerrohr
14,6 cm


 

 

 

Details:

Marke
Colnago
Rohrsatz Columbus Gilco
Schaltwerk hinten Campagnolo-Chorus
Umwerfer Campagnolo-Chorus
Bremsschalthebel Campagnolo-Chorus
Kurbelgarnitur Campagnolo-Chorus
Bremsen Campagnolo-Chorus
Steuersatz Campagnolo-Chorus
Tretlager Campagnolo-Chorus
Felgen Rigida DP18
Naben Campagnolo-Chorus
Reifen Michelin Dynamic Sport
Sattelstütze Campagnolo-Chorus
Sattel Ritchey Pro Comp
Vorbau 3TTT
Lenker 3TTT Forma SL
Pedale N / A

 

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Product Reviews
S
Verified Purchase
steven mccallan
Houston, US
★★★★★ 1
Don't waste your money.
Instead of buying one from the local auto store, thought I'd save money and get this. Bad choice. Installed it and it didn't work. Took it to the auto shop to be tested and they said it didn't work. Cheap imitation of the the real thing.
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Reviewed in the United States on November 4, 2025
L
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Little Fishy
Cuba, US
★★★★★ 5
Good value
Size: 5 Quart Jug
Very good fluid, worked great in a 2016 Honda Civic 2.0.
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Reviewed in the United States on March 5, 2026
B
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baffledbyreality
Belleville, US
★★★★★ 5
Exceeds performance expectations of OEM fluids
Size: 5 Quart Jug
You know I didn't think it would work as well I've heard all these horror stories but you know what this works better than the factory CVT fluid this stuff is great this is amazing be very careful to get your levels correct that goes without saying with any transmission but once you do that this fluid is amazing I have a better performance than when I had the new transmission I serve my CvT 35 to 40,000 miles I'm using it in a 2018 Mitsubishi outlander base model and I'm also running Yokohama geolander 015s on it. If you worry about tires for you Mitsubishi or any vehicle. I'm going to say you'll call when you lander whether it's a car or crossover or an SUV this tire is amazing it's best all around tire and your rain traction is phenomenal
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Reviewed in the United States on February 9, 2026
M
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Matt
Chelsea, US
★★★★★ 5
Good Stuff!! All low speed shudder is gone.
Size: 5 Quart Jug
I have a 2020 Nissan Altima SL 2.5l and Nissan is VERY specific about using ONLY NS3 transmission fluid. There are only a couple NS3 transmission fluid manufacturers...Nissan NS3 (Manufactured by Idemitsu), Idemitsu (a little cheaper than Nissan dealer), Triax, and Mannol (works good too). Seeing as Nissan is still using Jatco CVT transmissions which are known to be very troublesome, and very expensive to replace I wouldn't try any of the so-called "universal" transmission fluids just to save $50 and end up replacing a $6000 transmission. The Triax fluid seems to work very good in my car. I don't feel the shutter that I normally feel when driving slow and need to accelerate. The shudder is completely gone and operating smooth. The old fluid had 50k miles and it was very dirty but didn't smell burnt. I ended up doing 2 - 3 1/2 quart changes with 200 miles between the first and second change. I plan on doing another 3.5/4 quart change every 15k miles since there is no way to completely drain the 7.4 quarts of transmission fluid. The first change, only 3.5 quarts drained from the pan.
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Reviewed in the United States on September 19, 2025
B
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Bcutshall
Bozeman, US
★★★★★ 5
Quality fluid for half cost in Mini CVT.
Size: 5 Quart Jug
Used in the cvt transmission in my 06 mini cooper. The fluid requirements recommended by BMW are met with this fluid. Fluid improved shifting and performance at half the cost of traditional BMW OEM fluid.
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Reviewed in the United States on May 18, 2026

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