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e bike fully rot Centurion No Pogo SL R6000i – ebike-warehouse.de

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Description

e bike fully rot Centurion No Pogo SL R6000i – ebike-warehouse.deCenturion No Pogo SL R6000i mit Bosch Performance Line SX Lieferzeit 2 Wochen! Jetzt bestellen! Bester Preis Garantie! Sollten SIe das Rad irgendwo gnstiger sehen, passen wir unseren Preis an! Ein leichter und steifer Carbon Rahmen in Kombination mit feinsten High End Komponenten und dem SX Antrieb von Bosch: Das FOX Factory Fahrwerk sowie hochprzise SRAM Eagle Transmission Schaltungskomponenten garantieren stets optimale Performance und perfekten

Centurion No Pogo SL R6000i
mit Bosch Performance Line SX

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Sollten SIe das Rad irgendwo günstiger sehen, passen wir unseren Preis an!

Ein leichter und steifer Carbon-Rahmen in Kombination mit feinsten High-End-Komponenten und dem SX-Antrieb von Bosch: Das FOX Factory Fahrwerk sowie hochpräzise SRAM Eagle Transmission Schaltungskomponenten garantieren stets optimale Performance und perfekten Fahrspaß.

Leicht, leise und sportlich? Sie suchen ein E-MTB, das all diese Punkte in sich vereint und zudem durch die CENTURION-typischen smarten Detaillösungen aus der Masse heraussticht? Dann wird Sie unser taufrisches Light-E-MTB No Pogo SL begeistern. Der komplett neu entwickelte Carbon-Rahmen mit seiner modernen Formensprache und superben Integration wird vom ebenfalls brandneuen Bosch Performance SX Motor mit 55 Nm angetrieben. Das kraftvolle und zugleich leichte Setup mit 400-Wh-Akku richtet sich an sportliche All-Mountain-Fahrerinnen und Fahrer. Dank einer optimalen Balance aus 150 mm Federweg an der Front und 145 mm am Heck und einem Mullet-Setup (29“/27.5“) sind Sie sowohl für anspruchsvolle Uphill- als auch Downhill-Herausforderungen bestens gerüstet. Für lange, ausdauernde Tage im Sattel können ein Flaschenhalter sowie ein Zusatz-Akku hintereinander im Rahmendreieck befestigt werden. Mit dem No Pogo SL beginnt einen neue Zeitrechnung für CENTURION.

Leichtigkeit & Fahrperformance

Der eigens für das No Pogo SL entwickelte, leichte  und steife Carbon-Rahmen mit einem Gewicht von gerade einmal 2.500 g (lackiert, montiert) bildet den Kern unseres taufrischen Light-E-MTBs. Trotz seiner potenten Fahrperformance bleibt sein Gesamtgewicht mit unter 19 kg erstaunlich gering. In Kombination mit dem kraftvollen und dennoch schlanken und leichten Bosch Performance Line SX Motor steht unser No Pogo SL beispielhaft für eine optimale Kombination aus Sportlichkeit, Leichtigkeit und Performance.

Dynamisches und integratives Design

Die Symbiose aus organischen Formen und markanter Linienführung macht das No Pogo SL zu einem unverwechselbaren, spannenden Hingucker und einem dynamischen Trail-Begleiter. Ein fest verbauter Akku erlaubt geringe Wandstärken und trägt zu einem äußerst niedrigen Gesamtgewicht bei.   

Speziell designter 4-Linkage-Hinterbau

Der speziell designte 4-Linkage-Hinterbau beim No Pogo SL trägt mit einem vom Gang unabhängigen Anti-Rise-Wert von über 100 % entscheidend zu einer optimalen Fahrperformance bei. Zudem fügt er sich nahtlos in das stimmige Rahmendesign des Bikes ein.

SAG Indikator

Nur perfekt abgestimmt kann das Fahrwerk seine Fähigkeiten voll entfalten. Der SAG-Indikator zwischen Sitzstrebe und Rocker macht diese Abstimmung zum Kinderspiel. Anhand der Markierungen lässt sich der SAG-Wert komfortabel im Sitzen und ohne zweite Person ermitteln und im Anschluss ein persönliches Setup durchführen. Passend zur Zuladung kann dadurch eine optimale Balance zwischen Sensibilität und Support gewährleistet werden.

Clevere Kabelintegration

Eine direkt durch das Steuerrohr geführte, interne Zugverlegung überzeugt nicht nur optisch, sie gewährleistet auch stets beste Funktion. Zudem kann der Vorbau getauscht werden, ohne die Leitungen öffnen zu müssen. Damit selbst auf ruppigem Terrain kein Klappern entsteht, hat jedes Kabel seinen eigenen Kanal im Inneren des Unterrohrs erhalten. Ein vierfach gedichtete Steuerlager von ACROS gewährleistet zudem eine überragende Langlebigkeit und stets optimale Funktion.

Optimale Manövrierfähigkeit

Dank eines kurzen, geradlinigen Sitzrohrs bietet das No Pogo SL eine erstklassige Einstecktiefe für Vario-Sattelstützen. Durch die maximale Versenkbarkeit können Stützen mit viel Hub gefahren werden, um so eine optimale Manövrierfähigkeit zu erzielen, die gerade dann von entscheidender Bedeutung ist, wenn der Trail technisch anspruchsvoll oder verblockt wird.  

Reichweiten-Boost und Flexibilität

In Kombination mit unserem eigens designten Sideclip-Flaschenhalters, der die Option auf eine seitliche angebrachte Pumpe oder eine Universalbefestigung bietet, ist es beim No Pogo SL möglich, sowohl eine Trinkflasche als auch einen PowerMore Zusatz-Akku von Bosch im Rahmendreieck unterzubringen. Durch die niedrige Anbringung des Zusatz-Akkus mit 250 Wh bleibt der Schwerpunkt tief und die erstklassige Fahrperformance erhalten. Zudem lässt sich am Trail-Mount auf der Unterseite des Oberrohrs beispielsweise ein Ersatzschlauch griffbereit mitnehmen. Mit diesem Paket sind Sie auch für lange, intensive Ausfahrten optimal gerüstet.

Sattel mit Multitool- und Kartuschen-Aufnahme

Um für alle Eventualitäten vorbereitet zu sein, kommt das No Pogo SL in Serie mit einem Sattel, der Anbringungsmöglichkeiten für ein Minitool* oder bis zu zwei CO2-Kartuschen bietet. Sicher ist sicher.
* Toolkit und CO2-Kartuschen nicht im Lieferumfang enthalten

Aerothan-Schläuche

Die äußerst leichten, pannensicheren Aerothan-Schläuche von Schwalbe bieten minimalen Rollwiderstand und stabiles Fahrverhalten bei niedrigen Luftdrücken. Die erstklassige High-End-Alternative zum klassischen Butyl-Schlauch oder einem Tubeless-Setup ist zudem zu 100% recycelbar und “made in Germany”.

Silent Protection II

Um die Kettenstreben des No Pogo SL auch im ruppigen Einsatz vor Kettenschlägen oder unschönen Kratzern zu schützen, haben wir unser Light-E-MTB mit einem noch wirkungsvolleren, über die ganze Länge mit Luftkammern dämpfenden und gut klebenden Kettenstrebenschutz ausgestattet. Damit sieht ihr No Pogo SL auch nach intensiven und anspruchsvollen Abfahrten noch aus wie am ersten Tag.

CENTURION Pro II Kurbel

Unsere neu entwickelte Pro II Kurbel ist optisch und technisch noch ausgefeilter als in ihrer vorherigen Ausführung, besticht durch ein stark reduziertes Gewicht und rundet die Einheit von Kettenblatt und Kurbel stimmig ab.

Neueste SRAM AXS Technologie

Die kabellose, elektronische Eagle AXS Technologie von SRAM hat die MTB-Welt mit ihrer präzisen Performance, Zuverlässigkeit, Konnektivität, Robustheit und Servicefreundlichkeit revolutioniert. Um allerhöchsten Ansprüchen gerecht zu werden, ist unser Topmodell No Pogo SL R8000i daher mit der brandneuen XO Eagle Transmission ausgestattet.

Optimale Kühlung: Motorabdeckung mit Lufteinlässen

Damit selbst in langen Anstiegen und anspruchsvollen Passagen das Performance Line SX Aggregat von Bosch stets optimale Leistung abrufen kann, haben wir unser eigens entworfenes Motorcover mit zwei sportlich anmutenden Lüftungseinlässen versehen, die dem aufregenden Rahmendesign einen weiteren Akzent hinzufügen.

Bosch Performance Line SX

Der bisher sportlichste, leichteste und kompakteste E-Bike-Motor, den Bosch je gebaut hat. Mit 55 Nm und einer maximalen Leistung von bis zu 600 Watt, einem verringerten Tretwiderstand und einem feinfühligen Ansprechverhalten begeistert er vor allem sportliche Fahrerinnen und Fahrer, die ein möglichst natürliches Fahrgefühl verlangen. Der perfekte Antrieb für unser No Pogo SL.

Mini Remote: Die optimale Ergänzung

Eine noch komfortablere Bedienung des System Controllers ermöglicht die Mini Remote, die direkt am Lenker montiert wird und den Funktionsumfang des Smart Systems erweitert. In Kombination mit der Mini Remote kann beispielsweise auch ein Smartphone als Display genutzt werden und auf die smarte Schiebehilfe zurückgegriffen werden.

Alles auf einen Blick: Der System Controller

Dank des minimalistischen, formschön und optimal geschützt ins Oberrohr integrierten System Controllers, haben Sie alle essentiellen Informationen wie Fahrmodus oder Ladezustand zu Ihrem E-Bike stets im Blick. Dank einfacher Zwei-Tasten-Bedienung und Bluetooth-Konnektivität zur eBike Flow App, bildet er die Schaltzentrale an Ihrem E-Bike.

eBike Flow App

Immer auf dem aktuellsten Stand: Die smarte eBike Flow App ist die zukunftsweisende Möglichkeit sich über ein Mobiltelefon (Android/iOS) mit dem eigenen E-Bike zu vernetzen, auf zahlreiche Funktionen und Informationen zuzugreifen und immer die aktuellsten Updates zu erhalten. Um stets die Übersicht im Cockpit zu behalten, sorgt das In-Pocket-Feature dafür, dass das Smartphone in der Tasche bleiben kann.

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4.5 ★★★★★
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Product Reviews
E
Verified Purchase
Eric Caldeira
Battle Creek, US
★★★★★ 5
I wish I had Siless 20 years ago!!!
Model: SLH20025, Model: SLH20025
I have installed all kinds of insulation in vehicles over many years. I only needed to purchase 2 boxes to complete the entire interior siding of my 2025 chevy express, what a great value! I wanted to insulate my locksmith van for sound and heat. The sound reduction virtually eliminated the road noise. These panels also look amazing. It got up to 110F in the sun with the doors closed. After adding Siless insulation the temperature maxed out at 97F. That is a massive difference. Plus, I didn't even finish with the roof before testing. Siless Hybrid 3in1 was extremely easy to cut and adhere onto metal panels. I'm impressed with the quality of the individual panels and the adhesive is not toxic smelling compared to some others. My favorite thing about these panels is you can actually take them off and readjust them before they finally stick and they do not leave any black residue behind when you pull them up to adjust them. All I needed was a heat gun, knife and a roller to complete this job. The size of each panel is perfect, you can handle them with ease. I probably won't need your product again for a while, but when I do I will definitely be back.
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Reviewed in the United States on September 21, 2025
M
Verified Purchase
Mark Kadrich
Charlottesville, US
★★★★★ 5
Works well and is easy to install.
Model: SLH20025, Model: SLH20025
I was sound and heat insulating a generator bay in my class A RV so I did three tests before and during material application: I did a sound level test to see how effective the material was for my application, a "stickiness" test, and a flammability test. This was indoors on a dry 78°F day. From beginning to end, the entire process, including testing, took 5 hours to install 25 sqft or material in a very complex area. One hour for cleaning, 3 hours for installation, and 1 hour for test setup and testing. Using a sound meter, I took before and after readings and determined that I reduced the sound level by 2.2 db (40% energy decrease) with a noticeable decrease in sound and frequency. The generator bay is located under the master bedroom in the aft portion of the coach. The sound went from a rattling, vibrating generator noise to a more tolerable low level rumble. The material was easy to apply. I did some testing prior to application and determined that surface preparation is key. I cleaned my painted metal surface and then degreased with acetone and the material stuck well. Be careful and purposeful when you apply the material because once it was stuck to the metal, it was quite difficult to remove or reposition. Since it was going to be installed into a gasoline powered generator bay located under our sleeping quarters, I did some flame testing to determine the level of risk. Although not highly flammable after installation, my testing revealed that the PE used will catch on fire under certain circumstances. In order to reduce the risk, I used aluminized duct tape to ensure that all the edges were sealed and the PE was not exposed to direct flame in the event of a fire. I also decided to install an automatic fire extinguisher as an added precaution. In all fairness there should be one installed in the generator bay anyway. All in all, I am very satisfied with the product and the results. I have recommended this product to my other RV owner friends.
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Reviewed in the United States on April 13, 2025
J
Verified Purchase
Josh
Bozeman, US
★★★★★ 5
Great product. Best value i could find
Model: SLH20025
I'm using talk to text, so forgive any grammatical and spelling errors. I ordered this product after doing a bit of research on sound dampening materials. I had been doing car stereo for quite some time since my teens. Itook a break for 20 years or so. I'm now 40 and back in the day there was dynamat. And that was about it. as irecently bought a new 2017 F350 crew cab. I wanted to put in a new stereo system and being that it was my dream truck. I was going to put in my dream stereo. But before I could do that, I needed to start with the sound deadening. I looked into today's leading product and found a company called resonx. Had taken their place as king of the hill in sound deadly. I researched their products and found the materials they were built from and Silas was the closest match at the best price I used Silas Max. First, then Silas 3 and 1 hybrid over that on all exterior panels. Then, on the interior panels. I used the 3 and 1 hybrid . on the floor I used Silas Max. Then, the 3 and 1 hybrid, then Silas liner over that the car is incredibly quiet . As far as sound dampening and deadening, it works very well for the money really can't beat it. Do your homework no How and where to apply it? And you really can't go wrong or about $400. I did. What would have cost me easily? Two thousand in other brands highly recommend the product prep work.Is everything do your homework?Do it right and you will be happy with this stuff
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Reviewed in the United States on May 6, 2026
W
Verified Purchase
william scott
Whiting, US
★★★★★ 4
Not simple, nor easy
Model: SLH20025
I wanted to add sound proof material to the bare metal areas on the floor of my Toyota Tundra. The area behind the front seats had a haphazard application of sound deadening material. There were several complications to the project which may come up in other vehicles. First is the floor covering which had plastic pillars underneath to support any weight on the cover. The sound deadening material had to be cut out so these pillars would rest on the bare metal of the floor. This required a lot of cutting with a utility knife and at times heavy scissors. The instructions say to make a template before cutting the material and I did this for the driver's side. This doubled the amount of time needed to install it. On the passenger's side I laid the rectangles of material with the backing on and pressed the floor covering onto the material. This showed where the support pillars were, which I then cut out. Second is peeling the backing off the material. This can be very difficult as the adhesive sticks to it. The backing came off in multiple pieces and sometimes took 5 minutes for one piece. They say to wear gloves when handling the material but this is impossible when trying to get the backing off. Third is pressing the material onto the metal. The instructions say to use a roller, but this was impossible for the irregular surface I was working on. The hand is the best tool to press the material on. The material seems to be of high quality and I expect it will reduce the road noise in the cab.
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Reviewed in the United States on May 18, 2025
M
Verified Purchase
Mike
Waukegan, US
★★★★★ 5
Great sound mat for the price!
Style: 50 mil 50 SqFt, Style: 50 mil 50 SqFt
This is a good product. Many people go with KILMAT because of the value to price point. I did as well. When you clean the surface (in my case it was all painted metal) this stuff sticks very well. I do recommend you use a seam roller of some type, I used Lumiteco 3 piece roller set. This will help with adhesion and mostly flatten the overlapped edges. It also helps you see where you have rolled as it leaves little grooves. The difference when we had no sound mats and after was very impressive. We haven't finished our install yet and it is quieter than when we had an interior in the van. There are thicker mats available in other brands, but this will work great for our van build, but this helps keep the weight down. It is quality material, just be careful when you are removing the backing, the edge of the foil face can cut you. I suggest you layout where you are installing the mat and cut to fit. From what I have read, you don't need to cover every inch in the vehicle, just spot install for a big difference. I chose to cover most surfaces to help keep sound out when we are sleeping in the van. We haven't finished putting the van yet, but we have driven it around and been very satisfied with this product.
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Reviewed in the United States on December 3, 2025

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